Onarım hakkı, hem otomotiv endüstrisinde hem de ötesinde, çağını yaşıyor ” ifade NBC Haber Merkezi Maine’e gönderildi
Gazdaki Hareket Çarpmalarını Tamir HakkıMaine’in oyu, Biden yönetiminin bu girişimden geri adım atmasından sadece birkaç ay sonra geldi Bu durumda, onarım hakkının en ikonik kötü adamlarından biri yakın zamanda 180 derecelik bir dönüş yaptı ve kapsamlı bir federal onarım hakkı yasasını destekleyeceğini duyurdu Heyelan oylaması Biden Yönetiminden aylar sonra geldi kısa süreli bir duvar örme çabasında geri adım attı benzer bir yasa Massachusetts’te yürürlüğe giriyor 000’den fazla imza Bağımsız mağazalar, özellikle otomobillerin daha fazla parçasının yazılım tarafından kontrol edilmesi ve otomobil üreticilerinin harici erişimi engellemeye çalışması nedeniyle, bu açık standardın kendi işletmeleri için kritik öneme sahip olduğuna inanıyor Girişimin bir parçası olarak üreticilerin, daha önce dışarıda bırakılmış olabilecek yazılımları, araçları, parçaları ve çeşitli bileşenleri bağımsız tamir atölyelerine teslim etmeleri gerekecek
Yeni M3 Destekli iMac’ler Ciddi Deja Vu’yu Tetikliyor
Onarım hakkı meselesi Maine seçmenlerine şu şekilde sunuldu: oylama girişiminin 4 sorusu
Oylama girişimi, bağımsız oto tamirhanesi sahiplerinden oluşan bir grup tarafından düzenlenen tabandan gelen bir dilekçeden ortaya çıktı kanunlara uymamalarını rica ediyorumTeşkilat bunun arabaları bilgisayar korsanlarına karşı daha savunmasız hale getirebileceği konusunda uyardı
Alliance for Automotive Innovation CEO’su ve başkanı John Bozzella, “Soru 4’ün sonuçları hayal kırıklığı yaratıyor ancak pek de şaşırtıcı değil” dedi Hem Maine’de hem de ülke genelinde otomotiv tamir hakkının muhalifleri, sistemlerini açmanın bazı tamir teknisyenlerinin tüketicilere zarar verebilecek belirli güvenlik veya hırsızlık önleme özelliklerini devre dışı bırakmasına yol açabileceğini savundu Apple gibi onarım hakkı hareketine resmi olarak karşı çıkan sektörün ağır topları bile tutumlarını değiştirmeye başlıyor Soruya evet oyu vererek, otomotiv Onarım Hakkı yasalarını modern bağlantılı otomobil çağına göre güncellemeye yönelik büyüyen ulusal harekette Massachusetts’e katıldı röportaj Portland Press Herald’la birlikte Hickey, oylama girişimini destekleyen önde gelen seslerden biriydi Şaşırtıcı bir şekilde %84’ü “evet” yanıtını verdi buna göre bir New York Times takipçisi Artık Maine’in, kendi faturalarını onarma haklarını göz önünde bulundurarak bayrağı diğer eyaletlere devretmesi için yol iyi hazırlanmış görünüyor Massachusetts ve Maine dışında en az 20 diğer eyalet teşhis verilerini bağımsız tamirciler ve teknisyenlerin kullanımına sunacak bir tür mevzuat üzerinde çalışıyorlar Tüketici elektroniği ve tarım gibi diğer sektörlerdeki onarım hakkı karşıtı figürler, hareketi bastırma çabalarında benzer şekilde şüpheli güvenlik argümanları öne sürdüler Seçmenler Salı günü sandık başına gittiklerinde, üreticilerin “araç içi teşhis sistemlerini standartlaştırmasını ve sahiplerine bu sistemlere ve mekanik verilere uzaktan erişim sağlamasını” isteyip istemedikleri soruldu Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), onarım hakkını destekleyen kamuya açık açıklamalarda bulunmasına rağmen, avukatlarından biri otomobil üreticilerine yazdığı mektupta birçok kişiyi şaşırttı O dilekçe alındığı bildirildi Sonunda Maine Dışişleri Bakanı’na gönderilmeden önce 70
Maine Otomotiv Onarım Hakkı Komitesi Direktörü Tommy Hickey bir konuşmasında şunları söyledi: “Mainers, 4
Salı günü Maine sakinleri ezici bir çoğunlukla yeni yasa lehine oy kullandı otomotiv onarım hakkı oylama girişimi otomobil üreticilerini, yetkili tamir atölyelerine verdikleri teşhisin aynısını bağımsız tamircilere ve teknisyenlere de sunmaya zorluyor
genel-7
Bu arada otomobil imalatçılarını temsil eden sektör grupları tahmin edilebileceği üzere daha az heyecanlandı