Elbette Ford bu konuda yalnız değil
genel-2
Ford, Kentucky’de kurulması planlanan pil fabrikası da dahil olmak üzere EV fabrika binasını 12 milyar dolar erteliyor Ford, bu yıl şu ana kadar EV harcamalarından 3,1 milyar dolar kaybetti ve bu yıl için toplam 4 milyar dolar kaybedeceğini açıkladı Şirket, kaç adet EV üreteceğine müşterilerin karar vereceğini söylüyor ve şu anda bu, büyük projelerde frene basmak anlamına geliyor
Hepsi kötü haber değil Ford, elektrikli kamyonunun orta fiyatlı bir versiyonu olan F-150 Lightning Flash gibi yeni sürümlerle bu sorunu çözmeye çalıştı
Ford’un EV işi para kaybetmeye devam ediyorDüzeltilmiş kazançlarda geçtiğimiz çeyrekte yaklaşık 1,3 milyar dolar
Müşteriler muhtemelen aynı fikirde olacaktır İlk benimseyenlerin çoğu benimsedi ve bir sonraki olası müşteri katmanı, cüzdanlarını kapalı tutmaya yetecek kadar etiket şokuna sahip General Motors, yeni elektrikli kamyon ve SUV serisinin üretimini geri çekiyor
Elektrikli arabalar için lityum iyon piller üreten bir “mega kampüs” olan Kentucky fabrikası beklemeye alınacak
Elektrikli arabalar için lityum iyon piller üreten bir “mega kampüs” olan Kentucky fabrikası beklemeye alınacak Görüyorsunuz, çok pahalılar ve Ford’un bir EV şirketine dönüşmesi artık eskisinden çok daha uzun sürecek Tesla CEO’su Elon Musk, son kazanç açıklamasının büyük bir kısmını faiz oranlarından yakınarak geçirdi Gösterilen nedenler, müşterilerin elektrikli araçları için ekstra ödeme yapma konusundaki isteksizliğiydi Ancak Tennessee’deki Mavi Oval Şehir projesi hâlâ ilerliyordu Ford dün gece Birleşik Otomotiv İşçileri ile geçici bir anlaşmaya vardı ve ABD’nin Üç Büyük otomobil üreticisinden anlaşma yapan ilk şirket oldu Elbette saldırının maliyeti yaklaşık 1,3 milyar dolar oldu ve şirket 2023 hedefini geri çekti; bu da yılın başında belirlediği hedeflere ulaşacağından emin olmadığı anlamına geliyor